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La première visite a lieu juste avant la fermeture des ailes. Elle consiste en une inspection de la construction, et de sa conformité par rapport aux plans, ainsi qu'un contrôle sur la qualité des matériaux, justification de leurs provenances (factures), ainsi que quelques éprouvettes de collage. La seconde visite a lieu au terrain. L'avion doit être entièrement fini, monté et en état de marche. Elle consiste en une inspection sur le montage de l'avion, la vérification du bon fonctionnement de tous les instruments et moteur, ainsi que de la documentation (fiche de pesée et calcul du centrage, LSA). Trois semaines après la dernière visite vous recevrez l'autorisation d'effectuer les essais en vol. Avec cette autorisation et la police d'assurance, passage à la DAC local pour obtenir l'accord de début des essais sur la plateforme concernée. Une fois les essais terminés, expédition du dossier au GSAC, et vous recevrez dans la semaine un laisser passer valable un mois pour pouvoir volé comme vous voulez. Votre CNRA définitif arrivera trois semaines plus tard.
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Le dossier de CNRA.|
Dossier CNRA
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Dossier CNRA
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Câblage pour dossier LSA
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Implantation instruments pour dossier LSA
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